中国消费者是偏爱越野车的。近几年数据来看，包含越野车在内的SUV销量占中国新车市场的一半，这一方面出于中国土地广袤、地形复杂，以及中国消费者对大空间、多功能性的追求维海配资，而更不易被察觉的原因是，隐藏在大多数国人记忆中的“越野车”情结。212越野车经典的军绿色涂装，以及硬朗粗犷的车身轮廓，是几代人的记忆。它诞生于1965年，在物资相对匮乏，且出行难度较大的年代，一辆212吉普车是体面且难得的出行选择，它遮风挡雨，跋山涉水，凭借高通过性、高易用性和高可靠性，驰骋在祖国大地。
在长达半个世纪的时间里，212陪伴了几代人，参与了中国最早越野俱乐部的成立，并成为主力车型。它更是见证了国家发展的重要历史节点，也见证了经济快速发展的奇迹，成为那段波澜壮阔岁月中的标志性符号。它从未离开，传承厚重的越野精神与越野文化，通过不断创新与突破，为今天的消费者带来优质的越野体验。
中国硬派越野
需要一个新标杆
展开剩余86%尽管如今的中国已是全球最大的汽车市场，正在加速迈向汽车强国。说到硬派越野，很多国人脑子里第一反应的还是奔驰G级、路虎卫士、丰田普拉多、Jeep牧马人等，这些全球车型，无不有着几十甚至近百年的悠久历史，加上经典的设计、对硬派越野的坚持，即便在新能源大变革的今天，它们依然是全球汽车市场的热门产品。回到国内市场，有着许多“方盒子”造型的越野车，更多的是城市铺装道路取向。不过，在我们回溯中国越野车历史之时，会发现这样一笔宝贵的财富——212越野车。212跨越超半个世纪的历史沉淀，长期主义带来的品牌根基，技术上的与时俱进，紧握着通向中国硬派越野的钥匙。
“212不是‘重生’，212从来没有离开过。”二一二越野车有限公司总经理陆云然认为。天时地利人和皆具，如今的212将传奇延续，并跃升为一个独立运营的汽车品牌，212延续了亲民的品牌基因，为广大的越野爱好者，打造融合先进技术、出色性能，且兼具豪华感、舒适性和科技体验感的新中式硬派越野车。
“中式风味”越野
212的变与不变
相比212诞生的年代，如今的中国社会发展已天翻地覆，中国汽车市场也是今非昔比。在新能源汽车的百年大变革下，硬派越野这个赛道，也直面转型的压力。经典的燃油，以及纯电、混动、增程……每条细分赛道上都挤满了新入局者，而电动化、智能化对四驱、悬架和车身架构等系统的“改造”也越发深入。电和油，智能自动化与人工控制，要如何把握其中的度，才能让硬派越野“这道大餐”变得更加美味？在一旁默默关注、淬炼内功的212拿出了自己的“秘方”，炒出了一道具有驾驶乐趣的“越野佳肴”。
全新的212 T01源自WY专业越野平台，除了更适合户外的非承载车身，还有精心优化的底盘调校和悬挂，前、后桥差速锁，以及强劲的2.0T汽油动力。硬朗的外观上依然有经典的“一拱、二圆、三横、四纵”元素，加上具有辨识度的车顶排水槽，甚至还能看到可电动调节的防空灯，让人一眼就能感受到其与经典212之间的血脉传承。
趁热打铁，2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机+采埃孚8AT的动力组合也已加入了212的动力选择清单，415牛·米峰值扭矩，比汽油动力每百公里省油2.5升，全面改善柴油静音性能……一套扭矩更加强劲、油耗更低、更皮实耐造的动力选择，让越野爱好者在面对更崎岖的路况、更艰难的补给条件时，信心十足。越野性能方面，212标配前后桥差速锁，能从容应对泥地、雪地、交叉轴、攀爬等越野场景；前后桥50:50动力分配，实现更好、更稳定、更硬核的脱困能力。
更为难得的是维海配资，212在保持纯粹机械乐趣的同时，让智能为座舱赋能，让越野的路途不再单调，让车厢更加舒适，212搭载了带加热和按摩功能的人体工程学座椅、集成语音交互能力的中控屏、50瓦无线快充，智能辅助驾驶功能能降低长途驾驶疲劳感……这就是212的“菜谱”：在作为“主菜”的核心动力和底盘、悬挂上延续了更多的机械乐趣。这样的配方更符合当下越野爱好者的口味，提供了一种“212风味”的全新选择。
T01还只是212“中式盛宴”的一道硬菜。基于核心技术平台WY（越野平台）、WB（多场景全能），212品牌将逐步涵盖三门版、多功能皮卡、SUV、硬派越野等多种车型。其中，多功能皮卡将在今年年底的广州国际车展全球首发亮相，多元化的产品将构建起覆盖“性能-全能-通勤”的全场景产品体系。
做越野爱好者的“靠谱队友”
越野是一种生活方式和精神追求，这也意味着购车并非“一锤子买卖”，车企在用车生活中的陪伴对越野玩家会更具吸引力。从品牌成立伊始，212就将消费者服务列为重要的工作之一，通过一系列贯穿用车全周期的权益政策，让车主在户外越野玩得尽兴，维保无忧。
以此次212 T01柴油版的六重购车权益为例，并非简单的价格权益叠加，而是拿出了直击越野用户痛点的“无忧越野解决方案”，展现出长期陪伴的诚意。特别是宣布首任非营运车主可享受发动机和变速箱终身质保，整车质保长达5年或15万公里；并附赠5年免费救援与拖车包（含牵引资质、拖车方口和拖车取电口）。212品牌不仅为用户提供征服远方的座驾，更愿成为每一段越野旅程的可靠后盾，让探索因安心而更有底气。
更值得肯定的是，212品牌计划通过基础越野驾驶培训课程等方式，降低新手越野爱好者的入门门槛。同时也致力于打造更具场景化的体验，通过发布详细路书，为用户提供从完整路线规划、优选越野场地，到美食美景推荐以及车辆个性化适配的一站式出行参考。
从用户身边的门店体验，到全国范围内的深度场景试驾验证，再到面向多元群体的越野文化普及，212品牌正一步步搭建起全域越野生态，致力于让不同需求的用户都能找到属于自己的越野入口。
212的真诚获得了市场的积极反馈。212 T01上市四个月，单月销量冲到2000台，迅速跻身国内硬派越野车前十行列。越野爱好者的选择不只出于产品力和情怀，更是对212致力于长期陪伴，做越野爱好者“靠谱队友”理念的高度认可。“212是为等待而生的，也是为热爱而生的。这个热爱是为关注越野圈层的，喜欢不同生活方式的，以及有探索精神的人，他们会是主要的消费群体。”陆云然认为。
中国的212
也是世界的212
纵观全球成功的经典硬派越野车，不会只局限于一国之内，而需迎接全球各种路况的挑战，为更广大的越野爱好者服务。1997年，周光强驾驶经典的212越野车从四川成都出发，成为首位驾驶国产车环绕地球一周的中国人。而今，212品牌也开启了自己的全球之路。
2025年，在沙特阿拉伯，212越野车与中国赛车手韩魏共同迎战第47届达喀尔拉力赛；在意大利布雷西亚，212越野车现身Mille Miglia经典车拉力赛；在2025慕尼黑车展上，212 T01欧洲首秀，并透露将在欧洲设立研发中心和KD组装工厂；在阿联酋迪拜，212举办品牌全球化战略发布会，向中东乃至全球市场展示了212品牌产品规划、本地化生态布局，标志着品牌国际化征程再进一步。
“212的愿景是代表中国越野车走向世界。”陆云然自信地表示，“要让212越野车成为中国乃至全球越野爱好者心中的优选品牌。”作为全球最大的汽车市场，需要有一款能代表中国汽车的硬派越野车产品。在中国强大汽车工业的产业链支撑下，作为一款“有故事”，能代表中式越野理念，且锐意创新的国产经典越野车，有望在更大舞台上赢得更广泛的认可。
212更纯粹机械驾驶乐趣设定，也更符合当下海外市场客观需求。越野能力强，耐用皮实，加上“不挑食”，依然是一款硬派越野车的核心竞争力，加上智能舒适的驾乘体验，相信212会旗开得胜，畅销全球。
超过半个世纪的厚重历史，是一笔巨大的财富，是压力，也是将品牌做好的动力。在这个汽车行业风云激荡的剧变期，212要如何以更轻柔的身段，乘上东风、融入大局，不辜负万千中国越野爱好者的期盼？在212看来，传承经典的方式就是做好自己，把产品做好，把故事讲好，保持专注，坚持创新，并将这份专注和创新长久地做下去维海配资，继续恪守“长期主义”理念。“我们愿意携手更多与我们有着强烈共识的中国品牌，共同突破，一起将中国越野带上更高舞台。”陆云然认为，这是212的使命与荣耀。
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